兆兆的嚐鮮特輯

民航局研議開放以個人名義成立航空公司，十五日開了一個閉門會議，現有國籍航空業者都反對，但學者支持市場應更開放，交通部期待新航空公司加入服務。

民航局十五日邀請國籍航空公司、學者專家，針對修改「民用航空運輸業管理規則」，聽取各方意見。前長榮航空董事長張國煒去年宣布要籌組星宇航空時，華航及長榮都表示樂觀其成；不過，民航局十五日召開的會議中，與會的各國籍航空業者，都不贊成開放用個人名義成立航空公司。

現有航空業者反對的主要原因是擔心目前大環境不理想，競爭會過於激烈，且去年才發生復興航空無預警停飛，航空業者認為航空公司設立門檻應嚴謹。

成大航太系主任賴維祥則持正面看法，他認為航空市場應更開放，讓有興趣、有能力的人進來，增加消費者的選擇。對於復興航空無預警停飛事件，賴維祥說，是復興航空操作不當，而非市場飽合問題，他相信台灣的航空仍存在待開發的藍海市場。

交通部政務次長王國材去年十一月接下華航基金會董事長職務，為擴大航發會功能，決定每個月舉行內部專業論壇，今年二月舉行首場論壇，就邀請張國煒主講。王國材說，很期待新航空公司加入服務。

民以食為天！隨著餐飲市場逐漸擴大，無論海外知名餐飲品牌，還是本土業者，大家都想分一杯羹，看準這股趨勢，不少名人的下一代在創業時，也會選擇開餐廳，就讓我們來看看，有哪些名人二代在經營餐廳吧！

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新頭殼newtalk

水價是否調漲？經濟部長李世光、水利署長賴建信今（2）接受媒體採訪，李世光表示，去（2016）年水資源論壇有全面性討論，很多專家學者認為水價太低應該調漲，目前台水尚在研究評估，待報告送至經濟部核定後還要經行政院討論；賴建信則指出，水資源論壇談的是「水價合理化」，基本的原則是「照顧民眾需求」，現階段先以「提高用水效率」為主。

賴建信強調，目前還沒接到台水公司的「調漲水價方案」，他希望水資源使用效率先提升，「水價合理化」對民生與產業的影響先審慎評估，台水公司提出計畫以後，經濟會成立水價審議委員會討論。他指出，前（2015）年水價公式統一後，台水公司目前先以改善「經營績效」如「改善漏水率」著手，這些都執行後再討論。

賴建信強調，水資源不管對民眾、產業都非常重要，沒有電生活不方便，但沒有水無法生存；因此在水資源論壇談「水價合理化」，基本原則是「照顧民眾需求」，藉加大級距「提高用水效率」。他以台積電為例，可以做到「一滴水用4.5次」，因此當大家把節水處理好，水價衝擊就會降到微乎其微。他指出台水目前嘗試改善營運績效，讓用水更透明，社會衝擊減到最低。台水公司也有提到幅員遼闊，希望做詳細規劃，因此經濟部也不會提出漲價時程表讓台水形成壓力。

李世光則表示，「前瞻基礎建設」針對長期規劃做出排列，應該加速的部分用「特別預算」來加速，多數是水利署長期規劃認為可以提升水環境的建設。賴建信表示，前瞻基建計畫中「推展水資源智慧管理體系」與「節水技術」，未來結合「智慧水表」與「水資源物聯網」，下一場雨就知道蓄水量、供水量、農業需水量多少，就可以用最少水量灌溉最大面積。他也表達對「再生水資源」的重視，台灣水資源處理廠商能力很好，與學界合作在「薄膜處理」技術上有新技術的開展；他也強調，《再生水資源條例》通過後，對區域可增加水源，也可促進水利產業發展。李世光強調，將用新思維開創水利，不管在治水、安全、環境、生態面向進行整合，集中資源一起做而不是分散施工。